主营: | 电动车,自行车,折叠自行车,, | |
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地 址:上海市浦东新区赵高路1578号
发布日期: 2012年8月9日 有效期至 2013年2月5日
- 产品描述
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三斯48V350W16寸海悦简易电动自行车
名称: 海悦
车辆配置:
轮胎:
16"*2.125 上海三斯建大专用轮胎
转刹把:
上海三斯五星专用转刹把
电机:
48V350W16" 上海三斯专用无刷电机 舒适耐用
电池:
48V15AH 上海三斯专用高性能铅酸电池
控制器:
48V15A 350W6管 上海三斯专用1+1助力无刷型控制器,骑行更轻松
充电器:
48V15AH 上海三斯专用充电器
车架:
16" 高碳氩弧焊车架
前叉:
亮黑16" 液压避震前叉
车辆特点:
特点1:
外观简洁大方,坚固耐用
特点2:
前毂刹后带锁涨刹,刹车效果更佳
特点3:
三层烤漆、光固化,油漆亮丽、内贴花永不褪色
特点4:
无刷专用电机、省电、可靠、耐久、驱动力大、爬坡能力强
过充电和欠充电有什么害处?
答:过充和欠充都会造成容量衰减。过充电即蓄电池充电电流大于蓄电池可接受电流,多出部分即是过充电量,过充电主要是产生电解水的副反应,由于电池正极产生氧气转移到负极发生氧复合反应,会发生热量,因此过充电量实际转换成热量使电池温度升高,若不加以控制,会造成大量失水,严重者造成“热失控”容量剧减,甚至变形等故障。欠充电通俗讲就是未充饱电经常处于充电不足的情况下,极极就会逐渐形成一种粗大坚硬的硫酸铅,它几乎不溶解,即产生所谓的“不可逆硫酸盐化”,使用普通的方法无法充进电,因此容量会一次一次地快速衰减。
过放电对电池有什么害处?
电池在放电过程中正极活性物质,负极活性物质均逐渐转化成电阻很大PBSO4,并消耗电解液中的硫酸,内阻逐渐增大,因此过放电时,特别是以较大电流过放电会发出大量热量,并且电池的硫酸量很少,过放电时硫酸浓度减得很低,PBSO4溶解度大幅度增加,因此容易在极板上形成一种粗大坚硬的PBSO4晶体,即“不可逆硫酸盐化”大大地减弱电池的充电接受能力,危害特别大。所以,那种适合月镍氢电池的把电用的干干净净再充电的理论是不对的。
大电流放电对电池有什么害处?
大电流放电时极板表面快速生成一层硫酸铅,它隔绝了电解液与深层中的活性物质发生反应,使蓄电池内阻增大、电压降低,速率提高,不能发挥出应有的效能。如果连续大电流放电,这样会造成短时间内生成大量的硫酸铅,体积过分膨胀,对活性物质的结合力下降,使极板变形、弯曲,加速活性物质脱落,直至极板断裂损坏。所以不要在无初速度状态下直接电启动,启动和爬坡时,可以适当加上脚蹬助力,切忌突然加速,同时应尽量减少强行刹车和反复启动,有条件时应尽量使用滑行,这样可以很大程度上延长蓄电池的使用寿命。
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