哈飞为美国市场制造电动车 时间:2009-9-11 10:27:12 据外电媒体称，日前，总部设在美国加州的圣塔莫妮卡的柯达汽车公司(Coda Automotive)表示，其将会在2010年中期推出一款全电动四门轿车，NCAP评级将达到五星标准。该车将由中国的哈飞汽车工业集团制造。 在一篇新闻稿中，柯达汽车公司表示其四门轿车的售价为4.5万美元(人民币307,381元)，但将有资格获得7500美元(人民币51,231元)的退税。 该车将由中国天津力神电池股份有限公司制造的33.8千瓦锂离子电池驱动。该车的推进系统将由总部设在科罗拉多州的UQM Technologies Inc. 供货。 柯达汽车公司发言人Kara Saltness表示，该公司计划在2010年于美国销售略低于2,000辆汽车。 但柯达汽车公司相信，在向UQM发出一份20,000套电动推进系统的采购订单后，批量生产很快就会飙升。 柯达汽车公司在公司网站上发布的一篇新闻稿中表示，“该协议规定，在开始量产后的最初两年内要购买20,000套推进系统。” UQM的电动推进系统可提供100千瓦(134马力)的峰值功率，以及300牛米(221磅力英尺)的峰值扭矩。 上海的Global insight高级市场分析师曾志凌对哈飞2010年将向美国提供电动四门轿车这件事表示怀疑：“他们甚至还没有一款面向中国市场的电动汽车，怎么还能推出一款面向美国市场的电动汽车呢?” 哈飞只可能开发出一款面向美国市场的低速电动汽车，但这不能被认为是一辆真正的汽车。 “我不认为他们能有一款日常使用车型，专门用途的专用汽车还有可能，但我怀疑他们是否能制造出一款面向美国市场的电动汽车。”他又表示。 柯达汽车公司却另有想法。 柯达汽车公司在一篇公司新闻稿中表示，“柯达轿车是按与FMVSS相兼容而设计的，根据现有的撞击测试结果，公司预期能达到NCAP撞击评级的四星或五星标准。” 柯达表示，该车将可获得一份为期3年、行程36,000英里保修的支持。 公司发言人Kara Saltness表示，该车已经过数次测试。哈飞的赛豹轿车已由柯达汽车公司的工程师们进行过改装，以确保其符合美国的规定。 Saltness表示，“我们的工程设计团队对车辆进行了大量改动，使其能达到美国的更高安全评级，其中包括向赛豹原先所用供应商之外的其他供应商采购的许多零部件。” (摘自新浪汽车) 哈飞为美国市场制造电动车 时间:2009-9-11 10:27:12 据外电媒体称，日前，总部设在美国加州的圣塔莫妮卡的柯达汽车公司(Coda Automotive)表示，其将会在2010年中期推出一款全电动四门轿车，NCAP评级将达到五星标准。该车将由中国的哈飞汽车工业集团制造。 在一篇新闻稿中，柯达汽车公司表示其四门轿车的售价为4.5万美元(人民币307,381元)，但将有资格获得7500美元(人民币51,231元)的退税。 该车将由中国天津力神电池股份有限公司制造的33.8千瓦锂离子电池驱动。该车的推进系统将由总部设在科罗拉多州的UQM Technologies Inc. 供货。 柯达汽车公司发言人Kara Saltness表示，该公司计划在2010年于美国销售略低于2,000辆汽车。 但柯达汽车公司相信，在向UQM发出一份20,000套电动推进系统的采购订单后，批量生产很快就会飙升。 柯达汽车公司在公司网站上发布的一篇新闻稿中表示，“该协议规定，在开始量产后的最初两年内要购买20,000套推进系统。” UQM的电动推进系统可提供100千瓦(134马力)的峰值功率，以及300牛米(221磅力英尺)的峰值扭矩。 上海的Global insight高级市场分析师曾志凌对哈飞2010年将向美国提供电动四门轿车这件事表示怀疑：“他们甚至还没有一款面向中国市场的电动汽车，怎么还能推出一款面向美国市场的电动汽车呢?” 哈飞只可能开发出一款面向美国市场的低速电动汽车，但这不能被认为是一辆真正的汽车。 “我不认为他们能有一款日常使用车型，专门用途的专用汽车还有可能，但我怀疑他们是否能制造出一款面向美国市场的电动汽车。”他又表示。 柯达汽车公司却另有想法。 柯达汽车公司在一篇公司新闻稿中表示，“柯达轿车是按与FMVSS相兼容而设计的，根据现有的撞击测试结果，公司预期能达到NCAP撞击评级的四星或五星标准。” 柯达表示，该车将可获得一份为期3年、行程36,000英里保修的支持。 公司发言人Kara Saltness表示，该车已经过数次测试。哈飞的赛豹轿车已由柯达汽车公司的工程师们进行过改装，以确保其符合美国的规定。 Saltness表示，“我们的工程设计团队对车辆进行了大量改动，使其能达到美国的更高安全评级，其中包括向赛豹原先所用供应商之外的其他供应商采购的许多零部件。” (摘自新浪汽车) 哈飞为美国市场制造电动车 时间:2009-9-11 10:27:12 据外电媒体称，日前，总部设在美国加州的圣塔莫妮卡的柯达汽车公司(Coda Automotive)表示，其将会在2010年中期推出一款全电动四门轿车，NCAP评级将达到五星标准。该车将由中国的哈飞汽车工业集团制造。 在一篇新闻稿中，柯达汽车公司表示其四门轿车的售价为4.5万美元(人民币307,381元)，但将有资格获得7500美元(人民币51,231元)的退税。 该车将由中国天津力神电池股份有限公司制造的33.8千瓦锂离子电池驱动。该车的推进系统将由总部设在科罗拉多州的UQM Technologies Inc. 供货。 柯达汽车公司发言人Kara Saltness表示，该公司计划在2010年于美国销售略低于2,000辆汽车。 但柯达汽车公司相信，在向UQM发出一份20,000套电动推进系统的采购订单后，批量生产很快就会飙升。 柯达汽车公司在公司网站上发布的一篇新闻稿中表示，“该协议规定，在开始量产后的最初两年内要购买20,000套推进系统。” UQM的电动推进系统可提供100千瓦(134马力)的峰值功率，以及300牛米(221磅力英尺)的峰值扭矩。 上海的Global insight高级市场分析师曾志凌对哈飞2010年将向美国提供电动四门轿车这件事表示怀疑：“他们甚至还没有一款面向中国市场的电动汽车，怎么还能推出一款面向美国市场的电动汽车呢?” 哈飞只可能开发出一款面向美国市场的低速电动汽车，但这不能被认为是一辆真正的汽车。 “我不认为他们能有一款日常使用车型，专门用途的专用汽车还有可能，但我怀疑他们是否能制造出一款面向美国市场的电动汽车。”他又表示。 柯达汽车公司却另有想法。 柯达汽车公司在一篇公司新闻稿中表示，“柯达轿车是按与FMVSS相兼容而设计的，根据现有的撞击测试结果，公司预期能达到NCAP撞击评级的四星或五星标准。” 柯达表示，该车将可获得一份为期3年、行程36,000英里保修的支持。 公司发言人Kara Saltness表示，该车已经过数次测试。哈飞的赛豹轿车已由柯达汽车公司的工程师们进行过改装，以确保其符合美国的规定。 Saltness表示，“我们的工程设计团队对车辆进行了大量改动，使其能达到美国的更高安全评级，其中包括向赛豹原先所用供应商之外的其他供应商采购的许多零部件。” (摘自新浪汽车) 哈飞为美国市场制造电动车 时间:2009-9-11 10:27:12 据外电媒体称，日前，总部设在美国加州的圣塔莫妮卡的柯达汽车公司(Coda Automotive)表示，其将会在2010年中期推出一款全电动四门轿车，NCAP评级将达到五星标准。该车将由中国的哈飞汽车工业集团制造。 在一篇新闻稿中，柯达汽车公司表示其四门轿车的售价为4.5万美元(人民币307,381元)，但将有资格获得7500美元(人民币51,231元)的退税。 该车将由中国天津力神电池股份有限公司制造的33.8千瓦锂离子电池驱动。该车的推进系统将由总部设在科罗拉多州的UQM Technologies Inc. 供货。 柯达汽车公司发言人Kara Saltness表示，该公司计划在2010年于美国销售略低于2,000辆汽车。 但柯达汽车公司相信，在向UQM发出一份20,000套电动推进系统的采购订单后，批量生产很快就会飙升。 柯达汽车公司在公司网站上发布的一篇新闻稿中表示，“该协议规定，在开始量产后的最初两年内要购买20,000套推进系统。” UQM的电动推进系统可提供100千瓦(134马力)的峰值功率，以及300牛米(221磅力英尺)的峰值扭矩。 上海的Global insight高级市场分析师曾志凌对哈飞2010年将向美国提供电动四门轿车这件事表示怀疑：“他们甚至还没有一款面向中国市场的电动汽车，怎么还能推出一款面向美国市场的电动汽车呢?” 哈飞只可能开发出一款面向美国市场的低速电动汽车，但这不能被认为是一辆真正的汽车。 “我不认为他们能有一款日常使用车型，专门用途的专用汽车还有可能，但我怀疑他们是否能制造出一款面向美国市场的电动汽车。”他又表示。 柯达汽车公司却另有想法。 柯达汽车公司在一篇公司新闻稿中表示，“柯达轿车是按与FMVSS相兼容而设计的，根据现有的撞击测试结果，公司预期能达到NCAP撞击评级的四星或五星标准。” 柯达表示，该车将可获得一份为期3年、行程36,000英里保修的支持。 公司发言人Kara Saltness表示，该车已经过数次测试。哈飞的赛豹轿车已由柯达汽车公司的工程师们进行过改装，以确保其符合美国的规定。 Saltness表示，“我们的工程设计团队对车辆进行了大量改动，使其能达到美国的更高安全评级，其中包括向赛豹原先所用供应商之外的其他供应商采购的许多零部件。” (摘自新浪汽车) 新品！电动汽车后桥！
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