1 听力的重要性提高
夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更显重要，不建议戴耳机听音乐，戴上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。譬如某些公路上大卡车很多，戴着耳机等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下几米远了，很容易因为紧张而发生意外。
2 侧面反光措施
很多电动车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞，因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKEID的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。
反光贴纸在精不在多，重要是要选对地方贴，建议贴在龙头左侧（上下管交界处），好贴又不会被脚挡住，贴左侧是因为我们靠右骑，其他车辆的灯光主要从左侧来，右侧会被建筑物挡住。
3 心态放松但不急噪，随便
喜欢夜骑车友，很多是图放松，早上爬不起来骑车，晚上上下班后可能赶车回家吃晚饭（或是也不先吃晚餐），就出门骑车。这时候的心态是：赶快去运动，因此急就燥，随便的态度就出现了。
假日车队出游很轻松，但是全身装备也很齐全（可以前一天就先准备好）；夜骑可能就随便穿，牵涉到安全的部品（头盔）也甚至不戴，但其实夜骑才更要注意安全。
夜骑可能选择单车道者较多，但从家里到单车道，同样会经过开放式路段，如果没有戴头盔是很危险的。因此正确的心态是去运动，该有的装备都要有，而且更要从安全性做选择。
4 不熟悉/偏僻的路不骑
不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险；加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是（哨子），因为哨子的音频很高，传得很远，歹徒听到哨子声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能阻止歹徒做案。
5 应付路况，车速要慢
路上的井盖是最危险的，路面差白天看得很清楚，晚上即使有灯还是不清楚。有的车友白天和晚上的车速都一样，但对路面的反应时间需求，晚上绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易弹飞。
很多人都要等到有事故（自己或别人）发生，才知道要减低速度，时间一久又忘记了，千万要记得：随时刻意压低车速，透过码表维持在白天车速的7-8成。
6 夜骑不要做训练
训练都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就冲很快，自然就危险，没必要跟其他用路人车拼速度，拼来拼去，就会给人单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑，不要强度骑：走平路不走山路。
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