北风呼呼地吹，雪花也已飘飘洒洒，又到一年风起时。冷风嗖嗖的同时，是不是突然也发现：
电池老是充不满？跑路也没那么远了？
小编送给你三个字，“别紧张”！
冬季来临，气温骤降，铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，储电量减少，注意，这是正常现象，并非电池质量问题。尤其在气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时，储存的电量会减少30%甚至更多。
因此，即便是新买的电动车，有的冬天也会出现续航能力差的问题。此时，别忘了给你的电动车“穿上秋裤”，给你的爱车力所能及的呵护吧！
给你的电动车做“体检”
冬季出门前应注意检查各个电动车配件是否良好，如轮胎气压是否充足，前后刹车是否灵敏，整车有无异响，螺丝是否松动，电池是否充足电。冬季还应勤润滑，对电动车的前轴、后轴、中轴、飞轮、前叉、避震器转动支点等部件进行一次擦洗和润滑，这样电动车骑起来就格外顺畅。建议到售后进行专业的维护保养，这样更放心。
把你的电动车带回“家”
一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃，条件允许的情况下最好能把电动车或电池放在室内充电，以增强电池的蓄电能力，延长行驶路程。
不要对你的电动车“置之不理”
电池放电以后就开始了硫化过程，及时充电，可以清除不严重的硫化，如果不及时充电，导致电池容量的下降，缩短了电池的使用寿命。所以，除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，尽可能使电池电量处于饱满状态，避免长期亏电。
减少给电动车“吃快餐”
长期快速充电也会缩短蓄电池寿命。电动车电池正常充电的输入电压为50伏，一般完成充电需要10个小时，而快速充电的输入电压能达到400伏，半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器没有问题，经常快充则会缩短普通铅酸蓄电池的使用寿命。
减少向电动车“命令”的频率
电动车在急刹车、重新启动时所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍，为了减少冬天的电量消耗，在保证安全的前提下，应该尽量减少刹车和重新启动。
同时在起步或上坡时等重负荷情况下，适当人为助力，避免瞬间大电流放电，造成电池亏损。
对你的电动车“轻柔”呵护
冬季冰冻路滑，尤其是冰雪路面附着力很小，因此电动车行驶要格外的注意，更需“轻柔谨慎”。
首先要把控好车速，平稳起步，防止驱动轮打滑空转，并随时根据道路情况、车辆的技术状况和自己的技术熟练程度掌握好车速，尽量保持行车速度均匀。
其次尽量不要在冰雪路面急刹车或急拐弯，以免因为路滑控制不好车辆的停车距离，发生意外事故。
小刀电动车温馨提示：冬季出行，注意安全！
XDao warm hint:Travel in winter, pay attention to safety!
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