自新国标发布以来，不少地区都加大对电动车的规范化管理力度，各种规定也相继出台。而自8月1日起，电动车、电池、三轮车又将迎来一波新规，对未来电池和电动车行业的发展将产生重大影响！
1、3C认证重磅来袭，行业洗牌加剧
随着新国标的发布，电动车3C认证也成为行业关注的焦点。2018年8月1日起，各指定认证机构开始受理电动自行车产品CCC认证委托，电动自行车产品应凭有效生产许可证或CCC认证出厂、销售或者在其他经营活动中使用。
自2019年4月15日起，电动自行车产品未获得CCC认证的，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。 可以预料，3C认证将从技术层面加速淘汰一批不达标的电动车生产企业。
2、废电池管理办法实施，面临全程监控
目前，废电池回收略显低迷，不少地区有价无市、无人收购，废电池价格也处于较低水平。
不仅如此，近期工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，并将于自2018年8月1日起施行。届时，将对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、回收、利用等全过程进行信息采集，实现了动力电池从生产到回收各环节的全面监控，尤其是废旧电池的回收流向将面临全面管控！
3、销售不能上牌的三轮车，面临严查
近日，不只电动车市场受到严格管控，三轮车上路也是困扰经销商的大难题。郑州作为三轮车的主要销售市场，相关部门于近日联合发布《关于进一步加强机（电）动三轮车、机（电）动四轮车管理的通告》，展开针对电动三轮车的新一轮整治。
其中7月份是过渡期，要求商户自查自纠，下架不合格产品。自8月1日起，将展开行动，如商家再销售不能上牌的车辆将面临查处。
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