年关将至，行业果然还是不太平。一年高强度的洗牌威力开始显现，行业的退场潮真的挡不住了。
1月以来光从业内听说的就有好几个品牌退场了，其中不乏具备规模和实力的知名品牌。
一、三轮大牌倒闭，3千多万被拍卖
近日，三轮行业一家大品牌被拍卖的消息传来，目前正以3280万的价格被拍卖整个生产制造体系。
该品牌成立于2003年，算是当之无愧的老品牌，一直走在三轮行业的前排。作为曾经市场知名的大品牌，最终如此收场还是令人唏嘘。
在2020年到2021年4月前，电动三轮车行业算是有一个突破性的发展，借着疫情后摆地摊的浪潮，销量增长迅速。但2021年4月后，三轮车市场也陷入两轮市场一样的尴尬局面。
钢铁等原材料上涨，加上一车一票的冲击，对三轮行业的品牌带来巨大的影响，可以说2021年大半年的电三市场都不容乐观。
二、规模品牌的倒闭，传递的三个重要信号
老牌企业，规模品牌的倒闭，给行业传递着重要的信号。
销量不代表竞争力。老牌规模企业同样面临着高风险的洗牌，这也充分说明了销量不代表市场竞争力的问题。对于许多依靠价格，或是特价车打市场走销量的品牌而言，缺乏市场竞争力，也意味着缺少利润，风险高。
规模品牌同样面临退场。新国标执行以来，电动车行业的品牌集中度就开始全面提升，规模品牌开始大鱼吃小鱼，但许多曾经具备规模的品牌，却出现许多不适应市场的情况，所以规模品牌不一定就牢靠，还得结合近两年的表现来衡量。
利润成为衡量市场竞争力的关键。行业价格战已经基本打穿，低端特价车成为行业主流的情况下，利润就成了品牌在市场最具竞争力的核心表现。
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