电动车可以说是十分大众化的一类出行工具了，不过在细分品类中，电动三轮、四轮车又显得相对小众一些，一般来说老年人会比较依赖这两种交通工具出行。
从市场在用车型来看，多为不符合国家标准的电动三、四轮车，昔日各地都禁止上路，不过现在越来越多的城市愿意放开路权，主动鼓励车主登记备案，允许多用2-3年。进入8月，多地登记备案已经进入倒计时，上路有变化，还没上牌的抓紧时间。
先来看各地登记备案截止时间，首先是陕西汉中发布的过渡期登记备案管理办法（草案），当中提到登记备案日期截止至2023年12月31日，逾期不予登记。且备案登记时间结束，还没有登记悬挂标识牌的电动三、四轮车，禁止上道路行驶。已登记车辆可以使用至2026年2月28日，还留有两年多的使用时间。
还有安徽阜阳在备案通告中明确，不合规电动三轮车备案时间截止至2023年12月20日，逾期不再办理，已登记车辆可使用至2025年12月31日。
多地实施备案登记背景
多地从一开始“一刀切”禁行，到现在纷纷开启登记备案工作，其实是为了解决老年人出行难题。尤其是乡镇、农村市场，电动三、四轮车可以说是不可或缺的存在，代步、拉货、接娃用途十分广泛。
然而由于很多消费者购车时间较早，那时候还没有一个统一的生产标准，导致很多车辆参数、安全性能并不达标，不具备上牌的资格。为了降低对车主造成的经济损失，同时避免无牌电动三四轮车随意上路行驶的乱象，多地才启动了备案登记工作。通过设置过渡期管理的形式，放开这些不合规车型路权，让出行更简单。
实施登记备案有何利好？
通过登记备案的形式，让违规电动三、四轮车也能正常上牌，合法出行，无疑解决了老年人出行难题。加上这类车一般都是列入非机动车管理，上路不强调驾照，对于老年人来说就更加有利了。
一方面是解决了出行难题，另一方面也能防止大家无牌号上路，出现违规行为追溯不到源头。对于交管部门来说，管理起来也轻松了许多。目前来看在路权方面的问题已经得到有效解决了，这些便民、创新化的管理形式，也获得了车主点赞及认可。
市场虽然允许违规车型登记备案，但是广大商家一定要注意，不合规电动三轮、四轮车一定不能再卖了。确保门店在售车型都有资质、能上牌，规避风险。对此你们怎么看呢？欢迎一起交流讨论。
-- 返回 --