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2013年底，各大新能源客车企业中的插电式混合动力客车产量均有爆发性的增长。12月，插电式混合动力客车总产量为1145辆，其中宇通客车的表现尤为突出，977辆的产量使得其在新能源客车企业中处于遥遥领先的位置。
记者了解到，与11月196辆的产量相比，去年12月插电式混合动力客车产量增长超过5倍，原因或与11月出台的新一轮补贴政策有关。在新一轮补贴政策中，插电式混合动力客车(含增程式)虽然补贴标准下降到25万元，但此前市场占比较高的普通混合动力客车并不在新政范围内，且暂未出台其他补贴政策。因此客车企业在补贴政策的引导下或已将生产重心放在插电式混合动力客车上。
站在生产插电式混合动力客车最前沿的仍然是宇通客车，12月产量共977辆。相比较于11月份2辆的产量，用爆发性的增长来形容并不为过。据宇通方面透露，宇通客车12月先后完成了来自郑州、秦皇岛和襄阳的几笔订单，因此产量大幅度增长。
此外，宇通客车董事长汤玉祥曾表示，由于新一轮已经发布的新能源补贴中，混合动力客车只有插电式才有补贴，而目前宇通客车的插电式混合动力客车技术也较为成熟，下一步将根据补贴政策进行调整，大力推广插电式混合动力客车。
宇通此前承担了国家十二五863计划“插电式混合动力城市客车产业化技术攻关”项目。目前搭载宇通电控技术平台——“睿控”的插电式混合公交已经开始在郑州、苏州试运营。因此，宇通自始至终在插电式混合动力客车生产方面处于领先地位。
除宇通客车外，其他新能源客车企业的插电式混合动力客车产量在12月有增有减。例如：重庆恒通客车的插电式混合动力客车产量从11月的45辆增长到92辆，而安凯插电式混合动力客车的产量在12月有所下降。
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