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    TL48V30A铝合金外壳电动汽车充电器

TL48V30A铝合金外壳电动汽车充电器

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兰溪市天隆电子产品厂

主营: 60V 电动车系列全自动脉冲充电机;48V全自动充电机;24V 智能充电机;12V智能充电机;?12V智能充电;?24V智能充电机电动叉车充电器;电动高尔夫球车
企业: 未核实

联系人:鲍旭辉  电 话:86-0579-88400606 手 机:13250990188 (打电话的时,请说中国电动车网看到的) 传 真:86-0579-88400606 地 址:浙江 兰溪市 香溪镇西仓工业园1号

发布日期: 2012年1月12日   有效期至 2012年2月11日

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是否提供加工定制品牌
型号TL48V30A电池类型铅酸电池
输入参数180X260V输出参数48V-30A
充电电流30(A) 外形尺寸100(mm)
外壳材质铝合金  

铅酸电池损坏的四大原因
 ①失水 ②硫化 ③失衡 ④热失控(充鼓)
  前两者①、②占了目前市场上电池损坏的97%。
  (1)分析①:铅酸电池失水的主要原因
  铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵,电解液一旦丧失,就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中,难以避免失水,充电模式不一样,失水也不一样。普通三段式充电模式,充电过程中的失水量是科林脉冲模式的二倍以上!电池除了自然寿命外还有一个失水寿命:单只电池失水超过90克,电池就报废了。在常温下(25℃),普通充电器的失水量约为0.25克,而科林脉冲为0.12克。在高温下(35℃),普通充电器的失水量为0.5克,而科林脉冲为0.23克。按此计算,普通充电器在250次循环后水分充干,而科林脉冲在600次循环后水分才会充干。因此,科林脉冲能延长电池一倍以上的寿命。(出示超威公司报告,并画曲线图。)
  铅酸蓄电池在充电过程中的最大问题是析气。
  根据美国科学家马斯(J.A.Mas) 对铅酸电池充电过程中析气原因和规律的研究,为达到最低析气率,铅酸电池能够接受充电电流曲线如下:
  临界析气曲线的公式为:I=I0e-at %h^2
  在充电过程中,充电电流超过临界析气曲线的部分,只能导致蓄电池电解水反应而产生气体和温升,不能提高电池的容量
  ① 恒流充电阶段,充电电流保持恒定,充入电量快速增加,电压上升;
  ② 恒压充电阶段,充电电压保持恒定,充入电量继续增加,充电电流下降;
  ③ 蓄电池充满,电流下降到低于浮充转换电流,充电电压降低到浮充电压;
  ④ 浮充充电阶段,充电电压保持为浮充电压;
  普通三阶段充电第一阶段为恒流充电,这主要是考虑到电路的设计比较方便,并非为使蓄电池性能最佳而设计。
  按照铅酸蓄电池充电析气曲线,普通三阶段充电过程的析气情况如图 :
  恒流充电段后期和恒压充电前期(阴影区),电流超过临界析气曲线,造成蓄电池析气,引起寿命下降。
  超过临界析气曲线的电流仅使蓄电池产生气体和温升,未转化为电池电量,充电效率也因此降低。
  解决①:科林脉冲解决失水的方案
  科林脉冲恒动率阶段的时间,比普通充电器恒流+恒压阶段要缩短了近一个小时,而这一个小时的高压段充电是水分散发的关键时刻。科林脉冲以电压参数为转灯依据,转灯进入智能脉冲很准确,而普通充电器以电流参数为转灯依据,一旦电池硫化,内阻加大,充电电流也加大,很难达到转灯电流,很容易造成高压段长时间充电,加速水解。

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