功能特点：
    ● 不需放电，2-3秒内测定电池容量是否损坏； ● 快速测量汽车起动机系统是否正常； ● 快速测定汽车充电系统是否正常。
技术参数：
             
    适用电池：  12伏300安时以下铅酸蓄电池  电压量程：  5伏～17伏
    显 示：  显示电池容量及电压  工作温度：  -18℃～50℃
    产品尺寸：  210*67*190mm  产品净重：  2KG
测量范围及行业标准：
       
    200 – 1200 CCA（美国标准）  200 – 900 A SAE（美国工程师协会标准）
    120 – 550 A DIN（德国工业标准）  120 – 550 A IEC（国际电工标准）
    200 – 900 A EN（欧洲标准）  JIS（日本工业标准）
电动车蓄电池测试步骤：

        把测试仪夹子接到蓄电池（为保证结果准确，请蓄电池充满电后再测试）上。红夹子接正极，黑夹子接负极。前后摇动每 个夹子，保证连接良好。
        按“V”键，显示电池的有效电压，如显示的电压在12伏以上，表示电池内部没有短路；如显示电压在低于10.8伏，表示 电池可能有内部短路或充电不足；
        按“测试”键，显示出蓄电池所能提供的启动电流（CCA），10AH-12AH的全新电动自行车电池的CCA值为280-300， 17AH-22AH电池CCA值为300-350。测试结果越接近新电池数据说明电池越好。

    注意：

        测试电动车电池结果时，主要以有效电压和CCA值作为电池好坏的判别标准，不必理会指示灯显示。
        保证夹子和电池正负极接触良好。

    建议：收购废旧电动车蓄电池时，应尽量选择有效电压在12伏以上，CCA值大于150，以保证电池修复率。
汽车蓄电池测试步骤：

        如果在车上测试，保证车上所有负载（例如车灯，等等）全部关闭，并且拔掉点火钥匙。把测试仪夹子接到蓄电池上。红 夹子接正极，黑夹子接负极。前后摇动每个夹子，保证连接良好。
        最后一次选择的蓄电池测试标准（如：显示”CCA”或“SAE”等）将在显示屏上显示3秒，然后显示默认启动电流值。
        用箭头按键翻滚到所测蓄电池的标称CCA值（如：300CCA或300A等表示）。
        压下“测试”按键。
        一个或多个LED（绿，绿和黄，黄，或红）将点亮，代表蓄电池的状态，并且显示屏将交替显示电压和现有容量。

测试结果判别：

        绿 灯 亮 --- 表示好电池
        绿黄灯亮 --- 表示电池良好但需要充电
        黄 灯 亮 --- 表示电池没充满电，充满电后重新测试。如果充电后读数依旧，更换蓄电池。
        红 灯 亮 ---蓄电池已经坏掉或者很弱很快就会坏掉。更换蓄电池。

    注意：汽车蓄电池状态的判定应灯光颜色为准。测试仪显示的容量值代表的是电池当前能够提供的启动电流值。如果需要测量 蓄电池的剩余容量，必须充满蓄电池后测试。
汽车起动机系统测试步骤：

        把测试仪夹子接到蓄电池上。红夹子接正极，黑接负极。前后摇动每个夹子，保证连接良好。
        注意：蓄电池必须良好并且充满电才能进行该项测试。
        压下“V”按键，读取当前电压值。
        起动发动机。
        压下向下箭头按键不放，读取摇转起动电压。如果电压读数大于9.6V，起动系统良好；如果电压读数小于9.6V，起动系统 有问题。检查连接点，电线，和起动机。

汽车充电系统测试步骤：

        当发动机运转时，把测试仪夹子接到蓄电池上。红夹子接正极，黑接负极前后摇动每个夹子，保证连接良好。
        注意：蓄电池必须良好并且充满电才能进行该项测试。
        压下“V”按键，读取当前电压值。
        提高发动机转速到2000 rpm 15秒。
        压下向上箭头按键不放，读取最高的平均充电电压。如果电压读数在13.3和15.5V之间，充电系统正常。如果电压读数大 于15.5V，充电系统有问题。检查调压器。如果电压读数小于13.3V，充电系统有问题。检查连接点，电线，和发电机。